北京治白癜风多少钱 http://www.yushiels.com/m/8.08机构调研：C有望年底交付，万亿市场替代路径一览
一、大飞机：
1、国产C有望年底开启交付，商业化进程正式迈出第一步美国波音、欧洲空客长期以来垄断几乎全球民航干线客机市场，年合计交付量占全球总交付量的92%。随着首架C的成功试飞和交付，国产大飞机的商业化进程正式“迈出”第一步。C有望年底开启交付，千亿市场徐徐打开。
2、大飞机市场空间超万亿，当前C在手订单超亿。未来20年中国将接收民航客机架，市场总价值超9万亿人民币。国产客机市场方面ARJ21已进入批产C预计年内开启交付，CR预计年内开启交付。随着国产型号市占率的逐步提升，浙商证券王华君预估未来20年国产客机交付数量约架，总价值超2万亿人民币，行业复合增速超20%。
3、国产化替代路径或呈现“机体及集成系统——机载设备——发动机”路径从推进国产替代路径的角度来看我国航空工业的基础技术已具备一定自主研发的基础，其推进国产化的路径或更类似中国高铁模式。当前我国C大飞机国产化率达60%，其中机体结构的国产化率最高，机载设备（航电系统、机电系统）以合资为主，发动机仍然依赖进口。
结合我国高铁国产化路径和航空制造业技术壁垒，以C为代表的大飞机产业或呈现“机体及集成系统——机载设备——发动机”的国产化替代路径。
机构核心看好公司
航发动力∶1）公司是航空发动机产业链唯一的整机总装龙头上市公司，是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业；2）商用航发和燃气轮机市场空间广阔，CJ-以及军民两用燃气轮机具有更大市场空间；
图南股份∶1）公司所处的“高温合金材料、精密铸造”等环节拥有极高壁垒，主要系高温合金材料+制品需要面对航发高温、高压、高转速等极端恶劣的工作环境，叠加质量可靠性、性能稳定性等苛刻要求；2）公司在国内率先实现直径大于mm、壁厚小于2mm的大型高温合金精铸件批量生产，领先技术使其在多个航发型号上批量供货；
中航重机∶公司实施定增投资设备升级弥补大型锻件短板并提升难变形高温合金锻造能力，此外进行业务延伸，横向参股安吉精铸提升精密铸造能力；纵向参股中航上大、设立机加中心并购置相关设备，提升一体化解决能力；
二、永鼎股份：
1、公司新能源汽车线束销售收入较去年有较大幅度增长，新能源汽车线束毛利率相较传统汽车线束会有较大改善，公司未来也会进一步加大在新能源汽车线束方面的研发投入，增强市场竞争力，提升新能源线束业务占比。
2、最近一年，公司在天际、华人运通、上汽通用等新能源汽车用户的基础上与更多新能源新兴汽车品牌接触和展开合作，先后通过了蔚来汽车、智己汽车、滴滴汽车、岚图汽车等众多新能源汽车客户的体系认可，并争取到了滴滴汽车、岚图汽车和远景新能源的新项目开发业务，成为其供应链的重要成员。
3、公司汽车线束业务产能扩张不存在瓶颈，后续有足够的资金投入，汽车线束产能可以快速得到扩张。今年公司已有计划小规模增加部分线束产能。未来，公司会根据行业情况以及现有产能实际利用情况，考虑通过新设工厂等方式，增加公司汽车线束产能。
4、公司通州湾海缆基地占地多亩，海岸线长度米，配套2万吨码头。规划产能∶10-35KV海缆，公里/年；-KV海缆，公里/年；-KV陆缆，公里/年。
目前项目备案已完成，正在进行项目土地规划与审批，项目在取得海域使用权证后2个月内开工建设，初步预计建设周期24个月，23年可以
进行试生产。目前已同步进行设备采购工作。配套码头吨位为2万吨级，可承载海缆运输。
三、市场：
1、每个阶段，市场都会有一个比较极致的现象，或者比较极致的矛盾：像新能源,包括电动车以及汽车零配件这样一些板块，他们从中周期的维度来说，是产业增长趋势好的板块之但是，这些板块处于一个景气度已经在演绎过程中，并且市场已经认可这种景气度的相对右侧的状态。不排除部分板块已经出现了一些略微高估的短期现象。但是，同时我们也
