拓客难、流量少，门店影响力弱，对于三线及以下城市的汽车经销商而言，这样的问题一直萦绕在销售运营的道路之上，从4S店手中抢夺资源，让客户选择自己来购买车辆，再到扩大区域辐射范围，这些需求都是不少门店经营者一直以来的探索方向。
如何建立一个长效运营机制，让门店成为吸引消费者自发前来的品牌端口，在这个行业经过长时间尝试和思考之后，竞争对手与客户给了我们一些答案。所谓新零售，不应只是一个口号，或强行冠上的一个头衔而已，从细微处着手，将小问题逐一解决，才能起到从根源改变问题的作用。这些从细节出发的“微效”叠加，经过科学整合之后，往往有着重大意义。
市场环境指向的销售策略
虽说品牌建设是一项大而空的话题，但落到实处始终绕不开市场动态指标。今年伊始，好车百惠为全国门店制定了一系列实战操作计划，以山东滨州市作为示范区域，开启了具体改革措施。
首先做的一件事，就是调研市场环境，经过十余天广泛走访，覆盖高校、商圈、写字楼、驾校等人流密集地区和购车用户集中地区，用问卷和交谈的形式考察了门店周围15公里内的购车消费需求，确认了购买意向较为集中的车型。其次，实地考察本市内的4S店和其他销售门店，精准获取当地经营模式及业务形态。
门店运营日常改善
经过几日走访，发现该市的汽车销售门店并未形成较强的服务意识，许多门店都存在被动获客、被动交流的弊病，而这样的情况也普遍发生于国内的三线城市和发展更为滞后的诸多城市。
针对这个情形，管理方面，制定严格标准落实执行；产品方面，开展车辆专业知识培训，提高销售人员专业知识；礼仪方面，提升销售人员仪容仪表，优化待人接物话术和动作；销售技能方面，培训销售技巧，提高销售积极性；
将运营规范化，提高消费者的购买体验，其实一直是不可或缺的发展方针。
经纪人体系的远见
对于门店引流的问题，用经纪人体系可以有效解决。发端于美国的汽车经纪人体系，来到中国后一直未见成效，主要还是受到固守成见的影响。因此，解决经纪人的运用成本和培训方案，是解决这个模式的关键所在。
从调研结果来看，许多驾校工作人员、高校学生及部分白领，都有利用自己的闲余时间来赚取佣金的意愿，对于门店来说，只要将这些资源与自己的门店所绑定，所发展出的收益将十分巨大。
有的放矢，用数据说话
全面调研，广泛布局之后，复盘亦是营销工作的重中之重。比如这个城市的购车偏好，每个年龄段的用车习惯，这都是实实在在调查出来的，而非虚幻、空洞的网络数据。只要抓住这些数据，将其应用到门店车辆采购计划之中，不仅节约很大一笔无用开支，还能有的放矢地制定销售计划，令门店销售人员用充分的准备去化解客户心中疑难。
数据的本质，也在于回归用户。从用户角度出发，提供他想要的产品，以及制定他比较偏好的体验活动，一切工作都围绕着用户进行，必定不会出现根源上的差错。
其实，如要评估这一系列活动的相关数据，在短期之内，一定不会有太过亮眼成绩，而这样的营销思路，却会带来强劲增长动力，并将在往后的时日里逐步爆发出来。笔者认为，品牌一定是长效的、隐形的，战略应该是长效的、显性的，而促销，必定是短期发力的，最终选择哪种策略，就看企业当前的需求，以及是否耐得住“放长线钓大鱼”的性子了。
从更早的案例来看，位于滨州市无棣县的好车百惠加盟店，经过去年夏天为期一月的改造升级之后，也有明显成效。基于以上优化方式，线上和线下的密切配合来调动当地可用资源，这家门店经过几月沉淀，成交量从每月几辆增长至每月上百辆，且年三个月来的销售数据正在稳定中缓慢上升。带来此前爆发式增长的原因，与制定了合理的新零售运营方式有着直接联系。从这些实践中来看，其结果表明，各处市场并不是没有消费需求，而是因为以往粗放式的经营方式，让许多客源都流向了竞争对手之处。
