白颠治疗 http://m.39.net/pf/a_10941892.html年9月2日国芯科技（）发布公告称CENTERLINEINVESTMENTMANAGEMENTLIMITED郑天涛、北京鸿道投资管理有限责任公司方云龙、北京水印投资管理有限公司沃子尧、北京源阖投资基金管理有限公司刘春昊、北京泽铭投资有限公司安晓东、北京致顺投资管理有限公司朱贺凯、贝莱德基金王瀚仪、博时基金程沅张朱霖、淳厚基金陈文、大成基金吴志强魏庆国、东方资管虞圳劬、HelVedCapitadaniel、东海证券易尚、方正证券吴文吉陈瑜熙常密密、丰琰投资管理(上海)有限公司孙啸、富荣基金李延铮、光大证券陈峰、广东谢诺辰阳私募证券投资管理有限公司汤衡、国华兴益保险资产管理有限公司王霆、国泰君安证券舒迪肖凯、海南拓璞私募基金邹辰、海南拓璞私募基金管理有限公司俞海海、PrudenceInvestmentManagement(HongKong)Ltd.董丰侨、河清资本李泽豪、恒生前海李峥嵘、恒泰证券徐结文、华安基金祝希瑀、华宝基金罗彦、华宝兴业涂围、华金证券费霆、华泰柏瑞王林*骆梦涛、华泰保兴基金符昌铨、华夏基金李明斯景然、SchroderInvestmentManagement(HongKong)Limited丑凯亮、汇华理财有限公司张运昌、汇添富基金马磊詹杰、嘉实基金陈俊杰蔡丞丰丁杰人谢泽林、建信基金李慧丰、建信信托有限责任公司吴晓鹏冷玥、景熙资产詹林钰、凯石基金王磊陈晓晨、利幄基金孟舒豪、民生加银基金孙金成、盘京投资王莉、SumitomoMitsuiDSAssetManagementCompany,LimitedWenjinHu(Sharon)、磐厚动量孟庆锋、人保资产刘洋、厦门金恒宇投资管理有限公司王晓强、上海东方证券资产管理有限公司虞圳劬、上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)赵浩、上海歌汝私募基金管理有限公司阮辽远、上海和谐汇一资产管理有限公司梁爽、上海利幄私募基金管理有限公司孟舒豪、上海七曜投资管理合伙企业(有限合伙)杜彤、上海仁布投资管理有限公司王卓尔、北京比特资本投资管理有限公司徐荣正、上海晟盟资产管理有限公司*思琴、上海拾贝能信私募基金管理合伙企业(有限合伙)陈俊、上海泰旸资产管理有限公司汤明泽王丛、上投摩根基金杨鑫、尚善资产周敏、申万宏源证券陈旻邓拥*、深圳瑞信致远私募证券基金管理有限公司查行楷、深圳市景泰利丰投资发展有限公司吕伟志、苏州工业园区元禾重元股权投资基金管理有限公司鲍炜、太平洋资产管理有限责任公司陈永亮、北京城天九投资有限公司魏静、天津易鑫安资产管理有限公司王青晨、彤源投资文琦、万家基金武玉迪陈飞达、西部利得基金温震宇张昌平、西南自营刘淑娴、新华资产王羽展、鑫元基金陆杨、兴业基金肖滨、徐博,李明斯,梁斌,李甜,薛林立,李志毅、逸融投资陈禕、北京合创友量私募基金管理有限公司王艺璇、银华基金刘一隆、禹合资产丁凌霄、长江养老保险股份有限公司*学*、长信基金李欣、招商资管何怀志、兆天投资郑奇伟、浙江浙商证券资产管理有限公司赵媛、浙商基金王斌、致合(杭州)资产管理有限公司张晓猛、中国电子投资控股有限公司刘晨光、北京泓澄投资管理有限公司刘竞远、中加基金吕航、中泰证券杨旭、中信建投基金周户、中信建投经管委财富管理部客户杨如丰、中信证券罗毅超、众安保险高翔于年8月24日调研我司。
具体内容如下：
投资者就其关心的问题，向公司提出了问题，公司参会人员进行了回复，主要情况如下：
问：能否介绍一下各类汽车芯片的进展及下游客户情况？
答：车身控制领域公司于年上半年推出的CCFCBC中高端车身及网关控制芯片，可对标国外产品如NXP（恩智浦）MPCBC、MPCB系列以及ST（意法半导体）的SPCB50、SPCB64系列，受到市场的普遍欢迎，订单增加较快，客户包括多家Tier1模组厂商和国内主要的汽车品牌厂商，该芯片采用自主可控的PowerPC的指令集。截至年6月底，公司研发成功的新一代中高端车身/网关控制芯片已经获得超过万颗订单，并实现几十万颗出货和装车，应用场景包括整车控制、车身网关、安全气囊、无钥匙启动及T-BOX等应用，可实现对国外产品的替代，覆盖新能源车和传统乘用车等；预计下半年还会有新的订单。
汽车动力总成控制领域公司构建了和汽车发动机领域头部客户和动力总成控制模组头部厂商为主的战略合作关系格局，共同定义新产品，实现国产化替代。汽车发动机芯片技术难度大，但市场急需国产化。公司已研发成功CCFC3PT、CCFC6PT等型号芯片产品，其中CCFC3PT对标NXP（恩智浦）MPC、CCFC6PT对标NXP（恩智浦）MPC，并已在重型发动机中获得实际应用，对标NXP（恩智浦）MPC的CCFC7PT已内测成功，对标NXP（恩智浦）MPC的CCFCPT芯片产品正在设计中，可覆盖传统的汽柴油发动机、新型混动发动机及电动机应用需求。动力总成控制芯片需要更长的时间进行应用验证，公司目前正在和相关厂商紧密合作，争取尽快实现产业化规模应用。目前国内能开展汽车动力总成控制芯片研发的厂商还很少，公司在国内处于领先地位。
汽车域控制器领域公司正在开发汽车域控制器芯片CCFCB，进展顺利，该芯片的产品定义过程中充分征求了国内头部新能源汽车厂商的意见。
新能源电池BMS控制领域公司新能源电池管理芯片CCFC7PT已成功流片并且内测成果，公司已开展新一代高端新能源电池管理控制芯片CCFCPT的研发，进展顺利。
车规级安全MCU芯片公司已成功开发CCMS-T、CCMS-H和CCMS等三款汽车电子安全芯片产品，形成高、中、低产品系列，其中CCMS-T/CCMS-H已批量供货，CCMS正在进行客户验证阶段并实现小批量销售，主要对标国际领先厂商恩智浦和英飞凌相关产品，主要应用包括车载T-BOX安全单元、车载诊断系统（OBD）安全单元、车联网C-V2X通信安全应用等。上述芯片产品已获得车规级认证，并获得国家密码管理局的信息安全产品的型号认证，已进入汽车T-BOX和OBD等领域的产品应用，成为公司大型汽车模组厂商的前装OBD、T-BOX和ETC等领域的产品序列，在国内车规安全芯片市场影响力逐步扩大。
在其他应用领域，公司也开始瞄准汽车电子电源管理类芯片领域国产化替代机会，启动汽车门控混合信号芯片CCLB的研发，实现对国外产品的替代。
上半年汽车电子芯片加车规级安全芯片销售收入比去年同期增长%以上。受国家对汽车产业*策带动、汽车缺芯、国产替代等因素的大力推动，今年下半年国产汽车芯片需求继续旺盛。汽车电子芯片的客户包括埃泰克、科世达等10多家的模组厂商，潍柴动力等多家发动机厂商，和长安、奇瑞、上汽和比亚迪等众多汽车整机厂商。
问：公司明年产能情况会不会缓解？明年订单情况如何看？
答：目前，公司大部分工艺线的产能现在已经缓解或部分缓解。汽车电子工艺产能依旧紧张，但预计明年上半年会得到一定缓解。明年订单情况请以公司的临时报告和定期报告上披露的数据为准。
问：可否介绍一下今年公司芯片定制服务业务的情况？
答：上半年，公司的定制芯片业务情况良好，自主可控与国产替代需求旺盛。从上半年的经营数据上看，IP授权.39万，同比增长57.99%；芯片定制服务和量产服务.06万，同比增长.76%（其中定制设计服务.84万元，同比增长.58%；量产服务.22万，同比增长.08%）。就目前我们了解的情况来说，下半年的公司的IP授权与定制服务需求在很大程度上会继续强劲，具体业务情况请以公司在定期报告和临时报告上的信息披露结果为准。
问：我们如何看带芯片定制服务业务的增速？主要由什么原因决定的？
答：由于自主可控与国产替代需求旺盛，我们的芯片定制服务业务也保持了较强的增长。部分国内行业龙头企业希望提高核心竞争力，自己定义具有更大竞争力、融入自己算法、技术、知识产权的更适合市场需求的芯片，从而提高自主可控性。
问：云安全芯片产品情况和单价如何？下游客户主要是？
答：云安全芯片属于高端SoC芯片，公司产品具有国际先进水平。上半年，公司的云安全芯片产品与去年上半年同比增长76%；平均单价在元以上。根据目前的市场开拓情况看，我们该类产品预计下半年应用量会更大。该产品主要应用于服务器、VPN网关、防火墙、安全路由器、密码机、视频监控中心、电力隔离设备、5G基站、智能驾驶路侧设备等，实现可信计算、数字签名、加解密运算等功能。主要客户包括深信服、信安世纪、格尔软件、国家电网等等。
问：终端安全产品的下游应用主要为哪些领域？不同领域产品单价是差不多的吗？
答：公司终端安全产品主要应用领域有智能门锁、POS机、视频监控安全、加密存储设备、物联网安全、智能电网设备安全等。我们的终端安全产品有不同的系列，单价根据性能、销售量等的要求，从几元到几十元不等。
问：公司汽车电子业务的下游的客户主要有哪些？
答：公司汽车电子芯片的下游客户主要有比亚迪、长安、长城、奇瑞、上汽、东风等国内汽车整机厂商，还包括埃泰克、科世达等Tier1汽车电子模组厂商，公司与下游的客户有较为密切的合作。
问：公司下半年和明年研发投入及费用的预期？
答：公司会根据市场需求和公司发展规划增加研发投入，尤其是在汽车电子芯片、Raid芯片和云安全芯片等领域会加大投入，研发出具有国际先进水平的产品系列，占领国内市场，实现国产化替代。
问：下游晶圆厂的产能是否仍然处于紧张状态？目前价格情况如何？
答：大部分工艺的晶圆产能已缓解，汽车电子芯片工艺的产能依旧紧张，公司已落实今年的产能，并正在和晶圆厂落实明年的产能，预计可以获得保障。下游晶圆厂价格属于敏感信息，我们需要负保密责任，不方便透露。
问：云安全芯片的产品进展以及市场需求情况？
答：“云”安全芯片领域，公司的技术可支持多种国密算法和国际通用密码算法，具有高性能CPU内核和PCIe/USB/SPI等多种外设接口。CCPT系列云安全芯片对称算法的加解密性能达到7Gbps，哈希算法性能达到8Gbps，非对称算法SM2的签名速度达到2万次/秒、验签速度达到1万次/秒，并已通过国密二级安全认证，具备较强的市场竞争力，可广泛应用于密码设备、服务器与桌面PC、VPN网关、路由器、智能交通路侧设备和智能电网控制设备等领域。新一代CCPT系列云安全芯片对称算法的加解密性能达到30Gbps，哈希算法性能达到30Gbps，非对称算法SM2的签名速度达到15万次/秒、验签速度达到8万次/秒，综合性能达到国际龙头企业同类产品的技术指标，具有国际先进水平。“云”安全芯片上半年完成销售比去年同期增长76%。
问：目前公司的汽车芯片的在手订单情况如何？车身控制芯片比如BC在下游客户推广的进展如何？对于未来产品的价格趋势如何展望？
答：公司于年上半年推出的CCFCBC中高端车身及网关控制芯片，可对标国外产品如NXP（恩智浦）MPCBC、MPCB系列以及ST（意法半导体）的SPCB50、SPCB64系列，受到市场的普遍欢迎，订单增加较快，客户包括多家Tier1模组厂商和国内主要的汽车品牌厂商，该芯片采用自主可控的PowerPCCPU。截至年6月底，公司研发成功的新一代中高端车身/网关控制芯片已经获得超过万颗订单，并实现几十万颗出货和装车，应用场景包括整车控制、车身网关、安全气囊、无钥匙启动及T-BOX等应用，可实现对国外产品的替代，覆盖新能源车和传统乘用车等。目前下游的涵盖整车客户包括比亚迪、上汽、长安、奇瑞、东风等，预计随着公司产品前装应用量增加和影响力增加，芯片的订单及出货增长量会进一步增加。预计未来产品价格保持稳定。
国芯科技主营业务：聚焦于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计
国芯科技中报显示，公司主营收入2.09亿元，同比上升49.16%；归母净利润.68万元，同比上升.09%；扣非净利润.26万元，同比上升.12%；其中年第二季度，公司单季度主营收入1.59亿元，同比上升39.71%；单季度归母净利润.94万元，同比上升.0%；单季度扣非净利润.61万元，同比上升.01%；负债率7.65%，投资收益.01万元，财务费用-.39万元，毛利率53.4%。
该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为73.71。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入26.85万，融资余额增加；融券净流入.46万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，国芯科技（）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须
