北京有好的白癜风医院吗 http://m.39.net/pf/bdfyy/bjzkbdfyy/刚刚参加完世界新能源汽车大会，王远哲就被一群记者拦住了。
三年前，离开四维图新，他成了一个天使投资人，而且他只看新能源赛道。
看到好的项目，他竟然也“下手”了，创立了小犀新能源，精准服务汽车厂商的充电管理服务。
他服务过的客户有国际巨头宝马、奔驰，与地方*府合作过一些项目。现在王远哲的客户中甚至还有正在向新能源行业进*的“大腕”。
“看准了，就要一头扎下去。”王远哲的投资理念似乎有些执拗。“既然你认为这个赛道能起来，那就只要用心做就可以。”
用户有困难的地方就是市场
年11月，王远哲从四维图新办理了离职的手续。此时，他已经在这家公司干了九年，职位是新能源业务联合创始人。
然而，经历过无数个深夜开会和加班工作，他却在团队最稳定的时候离开了。
告别“老东家”，王远哲先是做了一年产业观察与产品调研，在年创立并作为天使投资人，投资了一家叫做小犀新能源的公司与团队。
这是一家数字化驱动的科技新能源出行公司。王远哲看上这家公司原因，除了他们的定位和服务目标，更是他们的团队优势。
这里不仅有主机厂业务的成熟团队，还有某头部充电运营商前CEO以及一些互补的桩联网及saas板块成员，能将这些专业技术人员聚集在一个小公司里，王远哲认为这十分难得。
说到创立小犀新能源的初衷，王远哲认为，就是要掐准用户需求。
年冬天，王远哲叫了一辆新能源网约车。在车内，司机师傅不开空调，穿着厚厚的羽绒服。原因竟然，电池里程到冬天缩水严重，充电太麻烦。
刚刚同团队拿下某豪华主机厂订单的王远哲打趣说，“某些国际品牌新能源汽车已经有了充电这边的解决方案，以后会有越来越多的充电桩供你选择，到那时你就不会舍不得开空调了。”
可司机却不屑地说：“充电有多麻烦，你最好调研一下再说。”
王远哲急切地想要弄清楚新能源网约车的充电状况。
年11月开始，王远哲组织团队调研了款新能源汽车，个不同品牌的充电桩，多个充电站，积累了大量新能源网约车的相关数据与司机反馈。
调研结果与王远哲的理想预期相去甚远。
数据表明，充电桩平均利用率不足5%，新能源汽车一次性充电成功率只有86%；甚至电动汽车安全事故中有31%与充电相关。
经过这次调研，王远哲有了初步判断，新能源充电补能体验还有很大的发展空间，也应该有更便捷、人性的产品，不仅是广度上，更是在深度上。因此，他选择了在这个领域创业和投资。
当谈及为何将新能源领域报告聚焦在新能源网约出行时，王远哲开玩笑地说，如果小米汽车这几个月进度反映的是中国汽车历史的进程，那新能源网约出行和网约司机，则是反映了新能源汽车产业的部分成长过程。
根据产品调研数据，他们做了一本新能源网约车出行报告。这份报告在刚刚结束的世界新能源汽车大会上也引起了广泛
